Как заправить фреон в кондиционер авто своими руками

В условиях жаркого лета исправный кондиционер в автомобиле становится неотъемлемой частью комфортной поездки. Однако со временем уровень фреона может снижаться, что приводит к ухудшению работы системы охлаждения. В этой статье мы предлагаем подробное руководство по заправке фреона в блок кондиционера вашего авто своими руками. Вы узнаете, какое оборудование потребуется, какие этапы необходимо пройти, а также получите советы по предотвращению распространенных ошибок и соблюдению мер безопасности. Следуя нашей пошаговой инструкции, вы сможете самостоятельно восстановить эффективность работы кондиционера и наслаждаться прохладой в салоне вашего автомобиля.

1. Подготовка: инструменты и материалы

Для заправки фреоном кондиционера вашего автомобиля вам понадобится базовый набор инструментов. Не доверяйте дешевым "наборам для заправки" из китайских магазинов — они часто не имеют манометров и не позволяют контролировать давление, что может привести к гидроудару компрессора.

Вот что вам действительно нужно:

• 🔧 Манометрическая станция с шлангами (желательно с отдельными манометрами для высокого и низкого давления). Хорошими вариантами будут модели Mastercool 72475 или их аналоги.
• 🧊 Баллон с фреоном (объем зависит от системы, обычно 500–1000 г). Для R-134a подойдут баллоны Refco или Forane.
• 🔌 Переходник для баллона (если он не входит в комплект со станцией). Убедитесь, что резьба совпадает с вашим баллоном.
• 🛠️ Рожковые или накидные ключи (обычно на 10, 12 и 14 мм для откручивания сервисных портов).
• 🧤 Защитные очки и перчатки. Фреон при утечке может вызвать обморожение кожи, а масло из системы разъедает резиновые уплотнители.
• 📋 Весы для взвешивания баллона (опционально, но помогут точно определить количество хладагента).

Если вы заправляете кондиционер после ремонта (например, замены компрессора или трубок), вам также потребуется:

• 🔄 Вакуумный насос для удаления воздуха и влаги из системы (минимальная производительность — 2 куб. фута в минуту).
• 💧 Ультрафиолетовый краситель (опционально, для выявления возможных утечек).

Важно помнить: никогда не используйте адаптеры для заправки R-12 в системы, предназначенные для R-134a, и наоборот. Давление и состав масел в этих хладагентах значительно различаются, что может привести к поломке компрессора.

2. Поиск сервисных портов и подготовка системы

Перед подключением оборудования определите местоположение сервисных портов кондиционера. Они находятся на трубках системы и защищены колпачками. Обычно их два:

• 🔵 Порт низкого давления (широкая трубка, как правило, со стороны испарителя). Обозначается буквой L или Low.
• 🔴 Порт высокого давления (узкая трубка, часто расположенная рядом с компрессором). Имеет маркировку H или High.

Перед подключением оборудования выполните следующие действия:

1. Заглушите двигатель и откройте капот.
2. Удалите защитные колпачки с сервисных портов. Будьте внимательны — под ними может скапливаться грязь и влага.
3. Очистите порты сжатым воздухом или салфеткой, смоченной спиртом. Попадание мусора в систему является одной из основных причин неисправности компрессора.
4. Подключите шланги манометрической станции:
   • Синий шланг — к порту низкого давления.
   • Красный шланг — к порту высокого давления (на время заправки его можно не подключать).
   • Жёлтый шланг — к баллону с фреоном.

Если вы заправляете систему после длительного простоя или ремонта, обязательно проведите вакуумирование для удаления воздуха и влаги. Для этого:

1. Подключите вакуумный насос к сервисным портам (через манометрическую станцию).
2. Включите насос и откачивайте систему в течение 20–30 минут. Давление на манометре должно упасть до -1 бар.
3. Закройте краны и подождите 10 минут. Если давление не увеличивается — система герметична. Если оно поднимается — существует утечка, которую необходимо устранить.

Шаг	Описание действия	Необходимые инструменты
1	Подготовка автомобиля: заглушите двигатель и откройте капот.	Набор ключей, отвертка
2	Найдите сервисный порт кондиционера.	Инструкция по эксплуатации автомобиля
3	Подключите манометр к сервисному порту.	Манометр для фреона
4	Проверьте уровень фреона в системе.	Манометр для фреона
5	Если уровень низкий, подключите баллон с фреоном.	Баллон с фреоном, шланг
6	Заправьте систему, следя за показаниями манометра.	Манометр для фреона
7	Отключите баллон и манометр, проверьте работу кондиционера.	Набор ключей, отвертка

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о заправке фреона в блок кондиционера автомобиля:

1. Фреон и его замены: Традиционно в автомобильных кондиционерах использовался фреон R12, который был запрещен из-за его негативного воздействия на озоновый слой. В настоящее время чаще всего используется фреон R134a, а новые модели автомобилей могут использовать более экологически чистый R1234yf, который имеет меньший потенциал глобального потепления.

2. Система кондиционирования: Кондиционеры в автомобилях работают по принципу термодинамического цикла, который включает в себя сжатие, конденсацию, расширение и испарение. Заправка фреона необходима для поддержания этого цикла, и недостаток хладагента может привести к перегреву компрессора и его выходу из строя.

3. Самостоятельная заправка: Хотя заправка кондиционера фреоном может быть выполнена самостоятельно, важно соблюдать меры предосторожности. Неправильное обращение с хладагентами может привести к утечкам, которые негативно влияют на окружающую среду, а также к повреждению системы кондиционирования. Поэтому рекомендуется использовать специальные манометры и следовать инструкциям производителя.

3. Проверка давления и диагностика системы

Перед заправкой фреона убедитесь в исправности системы. Запустите двигатель и установите кондиционер на максимальный режим: выберите рециркуляцию воздуха и минимальную температуру. Затем следите за показаниями манометров:

Параметр	Нормальное значение (R-134a)	Значение отклонения
Давление на порту низкого давления (синий манометр)	1.5–2.5 бар (при +20°C)	Слишком низкое: недостаток фреона или засорение фильтра-осушителя. Слишком высокое: избыток фреона или неисправность вентилятора.
Давление на порту высокого давления (красный манометр)	10–15 бар (при +20°C)	Слишком низкое: утечка или неисправность компрессора. Слишком высокое: засор в системе или перегрев конденсатора.
Температура воздуха на выходе из дефлекторов	5–10°C	Выше 15°C: недостаток фреона или проблемы с компрессором. Ниже 5°C: возможен ледяной засор в испарителе.

Если давление на порту низкого давления близко к 0 бар, это указывает на почти полное отсутствие фреона в системе. В этом случае заправку следует проводить медленно, чтобы избежать гидроудара компрессора. Если давление на порту высокого давления превышает 20 бар, немедленно отключите систему — это может свидетельствовать о засоре в конденсаторе или неисправности клапана.

Также обратите внимание на работу компрессора:

• ✅ Нормальное состояние: компрессор включается с характерным щелчком и работает стабильно, без посторонних звуков.
• ❌ Проблема: компрессор не запускается, издает скрежет или работает с перебоями — это может указывать на износ подшипников или нехватку масла.

4. Пошаговая инструкция по заправке фреона

Когда система готова и проверена, можно переходить к заправке. Следуйте этому пошаговому руководству:

1. Запустите двигатель и установите кондиционер на максимальный режим (рециркуляция, минимальная температура). Дайте ему поработать 2–3 минуты, чтобы давление стабилизировалось.
2. Подключите баллон с фреоном к жёлтому шлангу манометрической станции. Убедитесь, что кран на баллоне закрыт.
3. Откройте кран низкого давления на манометрической станции (синий). Это позволит фреону начать поступление в систему.
4. Медленно откройте вентиль на баллоне. Фреон начнёт заправляться. Следите за показаниями манометра:
   • Оптимальная скорость заправки составляет 0.5–1 бар в минуту.
   • Не допускайте превышения давления выше 2.8 бар на порту низкого давления.
5. Контролируйте температуру трубок:
   • Трубка низкого давления (толстая) должна оставаться холодной.
   • Трубка высокого давления (тонкая) должна быть тёплой, но не горячей.

Если трубка высокого давления начинает перегреваться, остановите заправку и проверьте систему на наличие засоров.

• Заправляйте до достижения нормы. Для большинства легковых автомобилей достаточно 500–800 г фреона. Точное количество можно найти на табличке под капотом или в руководстве пользователя.
• Закройте краны в следующем порядке:
  1. Кран на баллоне.
  2. Кран низкого давления на станции.
  3. Отсоедините шланги (сначала от баллона, затем от сервисного порта).

Если вы используете баллон с встроенным клапаном (например, Refco R-134a с триггером), процесс упрощается: достаточно подключить его через переходник к порту низкого давления и дозировано заправлять, контролируя давление по манометру.

⚠️ Внимание: если во время заправки на манометре высокого давления значение превышает 25 бар, немедленно прекратите процесс и дайте системе остыть. Это может свидетельствовать о засоре в конденсаторе или неисправности вентилятора. Продолжение заправки в этом случае может привести к поломке компрессора.

5. Проверка результата и поиск утечек

После заправки важно проверить работу системы. Для этого выполните следующие шаги:

1. Запустите двигатель и установите кондиционер на максимальную мощность.
2. Измерьте температуру воздуха, выходящего из дефлекторов — она должна быть в диапазоне 5–10°C.
3. Проверьте давление на манометрах:
   • Низкое давление: 1.5–2.5 бар.
   • Высокое давление: 10–15 бар.

• Осмотрите соединения и трубопроводы на наличие утечек. Для этого используйте электронный течеискатель или мыльный раствор (наносите его кистью на подозрительные участки — при утечке появятся пузырьки).

Если кондиционер работает неэффективно (воздух дует слабо или недостаточно холодный), возможные причины могут быть следующими:

• 🔍 Недостаток фреона — добавьте 50–100 г и повторите проверку.
• 🔄 Засор фильтра-осушителя — замените его.
• 🌀 Проблемы с вентилятором конденсатора — проверьте его работу при включенном кондиционере.
• 🛢️ Недостаток масла в компрессоре — добавьте 10–20 мл через порт низкого давления.

Для визуального контроля утечек можно использовать ультрафиолетовый краситель (например, UV Dye). После заправки он будет циркулировать с фреоном и маслом, а при утечке его можно будет заметить под УФ-лампой.

6. Частые ошибки и как их избежать

Даже опытные специалисты иногда совершают ошибки при заправке фреона. Рассмотрим наиболее распространённые из них и способы их предотвращения:

• ❌ Заправка без предварительного вакуумирования после ремонта.

  Если система была повреждена (например, при замене трубок), в неё мог попасть воздух и влага. Это может привести к коррозии внутренних компонентов и обледенению испарителя. Обязательно вакуумируйте систему перед заправкой!

• ❌ Применение неподходящего масла.

  Для хладагента R-134a требуется масло типа PAG, а для R-1234yf — POE. Смешивание различных масел может вызвать загустевание смеси и поломку компрессора.

• ❌ Слишком быстрая заправка большого объёма фреона.

  Если фреон заправляется слишком быстро, жидкость не успевает испаряться и попадает в компрессор, что может вызвать гидроудар. Заправляйте с темпом не более 0.5–1 бар в минуту.

• ❌ Игнорирование давления на высокой стороне.

  Многие специалисты обращают внимание только на низкое давление, однако высокое давление выше 25 бар может свидетельствовать о засоре в системе или перегреве конденсатора. Это может привести к разрыву трубок.

• ❌ Заправка при выключенном двигателе.

  Компрессор должен работать, чтобы фреон мог циркулировать по системе. Заправка при заглушённом автомобиле приведёт к неравномерному распределению хладагента.

⚠️ Важно: если вы пытаетесь заправить кондиционер после зимы и он не включается, не спешите добавлять фреон. Возможно, сработал датчик низкого давления, который блокирует компрессор при утечке. В этом случае сначала проверьте систему на герметичность.

Ещё одной распространённой проблемой является перезаправка. Избыточное количество фреона так же вредно, как и его нехватка: это приводит к повышенной нагрузке на компрессор и обледенению испарителя. Если после заправки трубка низкого давления покрывается инеем, а давление превышает 3 бар, необходимо сбросить лишний фреон через сервисный порт.

7. Обслуживание кондиционера после заправки

Заправка фреона — это лишь один из этапов обслуживания автомобильного кондиционера. Чтобы продлить срок службы системы, следуйте этим советам:

• 📅 Включайте кондиционер хотя бы раз в месяц, даже зимой (на 5–10 минут). Это поможет избежать высыхания уплотнителей и коррозии компонентов.
• 🧹 Регулярно очищайте конденсатор (радиатор перед основным) от грязи и насекомых. Забитый конденсатор может снизить эффективность охлаждения на 30–40%.
• 🔧 Проверяйте натяжение ремня компрессора. Ослабленный ремень может проскальзывать, что приводит к снижению производительности системы.
• 💧 Следите за уровнем масла в компрессоре. При утечке фреона масло также может вытекать, что может привести к заклиниванию подшипников.
• 🔍 Проводите антибактериальную обработку испарителя раз в год. Это поможет избавиться от неприятного запаха и предотвратить размножение бактерий.

Если вы самостоятельно заправили кондиционер, через 1–2 недели проверьте давление в системе снова. Снижение давления на 0.3–0.5 бар может свидетельствовать о незначительной утечке, которая со временем может усугубиться. В этом случае стоит добавить в систему ультрафиолетовый краситель и выявить место утечки.

Также обратите внимание на шум компрессора. Если после заправки вы заметили свист, скрежет или стук, это может указывать на:

• Износ подшипников (необходима замена компрессора).
• Попадание воздуха в систему (требуется вакуумирование).
• Нехватку масла (долейте 10–20 мл через порт низкого давления).

8. Когда обращаться в сервис?

Хотя заправку фреона можно выполнить самостоятельно, есть случаи, когда без помощи специалистов не обойтись:

• 🚨 Компрессор не запускается или работает с перебоями — это может указывать на проблемы с электрической системой (неисправное реле, датчик давления) или механический износ.
• 🔥 Трубки системы горячие на ощупь, а кондиционер не охлаждает — вероятно, имеется засор в конденсаторе или неисправность терморегулирующего вентиля.
• 💦 Под автомобилем появляются маслянистые пятна — это признак значительной утечки фреона и масла. Необходимо найти место повреждения и заменить детали.
• ❄️ Испаритель покрывается льдом — это может быть следствием избыточного количества фреона, засора фильтра-осушителя или неисправности датчика температуры.
• 🔧 После аварии или ремонта передней части автомобиля — в этом случае обязательно проверьте герметичность всех соединений и трубок.

Стоимость диагностики кондиционера в сервисном центре обычно составляет 1000–2000 рублей, а полная заправка с проверкой на утечки — 2500–4000 рублей. Если вы сомневаетесь в своих навыках или подозреваете серьезную неисправность, лучше обратиться к профессионалам. Тем не менее, для планового обслуживания (раз в 2–3 года) самостоятельная заправка может быть отличным способом сэкономить.

⚠️ Важно: если ваш автомобиль выпущен после 2017 года, возможно, в нем используется фреон R-1234yf. Для его заправки требуется специальное оборудование, так как это вещество легковоспламеняемое и токсичное. Работать с R-1234yf самостоятельно без сертифицированного оборудования опасно!

FAQ: Частые вопросы по заправке фреона

❓ Можно ли заправить кондиционер без манометрической станции?

Технически это возможно с использованием баллона с триггером и переходника, но это крайне нежелательно. Без контроля давления могут возникнуть следующие проблемы:

• Перезаправка системы, что может привести к поломке компрессора.
• Недостаточная заправка, из-за чего кондиционер будет работать неэффективно.
• Пропуск утечки или засора в системе.

Манометрическая станция обеспечивает контроль процесса и помогает избежать ошибок.

❓ Сколько фреона требуется для моего автомобиля?

Точное количество фреона указано на табличке под капотом или в руководстве пользователя. В среднем:

• Легковые автомобили: 500–800 г.
• Внедорожники и микроавтобусы: 900–1200 г.

Если таблички нет, можно ориентироваться на объём системы: обычно на 1 литр объёма требуется 40–60 г фреона.

❓ Можно ли смешивать разные типы фреона?

Ни в коем случае! Разные хладагенты (R-12, R-134a, R-1234yf) имеют:

• Разное рабочее давление.
• Несовместимые масла.
• Разную теплопроводность.

Смешивание может привести к поломке компрессора и засорению системы. Если вы не уверены, какой фреон использовался ранее, необходимо полностью очистить и вакуумировать систему перед заправкой.

❓ Почему после заправки кондиционер работает слабо?

Возможные причины:

• 🔹 Недостаток фреона — добавьте ещё 50–100 г.
• 🔹 Засор фильтра-осушителя — требуется замена.
• 🔹 Неисправность вентилятора конденсатора — проверьте его работу.
• 🔹 Утечка в системе — добавьте УФ-краситель и найдите место утечки.
• 🔹 Износ компрессора — если он не создаёт необходимое давление, потребуется замена.

Также проверьте, не засорён ли салонный фильтр — это может ухудшать поток воздуха.

❓ Как часто нужно заправлять кондиционер?

При нормальной работе системы утечка фреона составляет 5–15% в год. Рекомендуемая частота заправки:

• 📅 Каждые 2–3 года для профилактики.
• 🚗 После ремонта (замена трубок, компрессора, конденсатора).
• ⚠️ При признаках утечки (масляные пятна под автомобилем, слабое охлаждение).

Если вы используете автомобиль в жарком климате, заправку стоит проводить чаще — раз в 1.5–2 года.

9. Выбор подходящего типа фреона для вашего автомобиля

При заправке фреона в блок кондиционера автомобиля крайне важно выбрать правильный тип хладагента. Неправильный выбор может привести к снижению эффективности работы системы, а также к ее повреждению. В этой части статьи мы рассмотрим основные типы фреонов, используемых в автомобилях, их характеристики и рекомендации по выбору.

Существует несколько типов фреонов, которые применяются в автомобильных кондиционерах. Наиболее распространенными являются:

• R-134a — это наиболее распространенный хладагент, который использовался в большинстве автомобилей, выпущенных до 2017 года. Он безопасен для озонового слоя и обладает хорошими теплообменными свойствами. Однако его использование постепенно сокращается из-за более строгих экологических норм.
• R-1234yf — новый тип фреона, который стал стандартом для автомобилей, выпущенных после 2017 года. Он имеет низкий потенциал глобального потепления и считается более экологически чистым. Однако его стоимость выше, чем у R-134a, и для его заправки требуется специальное оборудование.
• R-12 — старый хладагент, который больше не используется в новых автомобилях из-за его вредного воздействия на озоновый слой. Тем не менее, он все еще может встречаться в старых моделях, и его замена на более современные фреоны требует специальных процедур.

Перед тем как приступить к заправке, обязательно ознакомьтесь с документацией вашего автомобиля. В ней указаны рекомендации производителя по типу фреона, который следует использовать. Также на крышке компрессора кондиционера часто можно найти наклейку с информацией о типе хладагента.

Важно помнить, что смешивание различных типов фреонов может привести к серьезным проблемам, включая повреждение компрессора и утечку хладагента. Поэтому, если вы не уверены в том, какой фреон использовать, лучше обратиться к специалисту или в сервисный центр.

Кроме того, стоит учитывать, что для заправки системы кондиционирования необходимо использовать только качественные и сертифицированные хладагенты. Некачественные продукты могут содержать примеси, которые негативно скажутся на работе системы.

В заключение, правильный выбор фреона — это ключевой момент для успешной заправки кондиционера вашего автомобиля. Убедитесь, что вы используете рекомендованный производителем тип хладагента, и следуйте всем инструкциям по его заправке.

10. Утилизация старого фреона и соблюдение экологических норм

Утилизация старого фреона является важным этапом в процессе заправки кондиционера автомобиля. Фреон, используемый в системах кондиционирования, относится к веществам, которые могут негативно влиять на окружающую среду, особенно на озоновый слой. Поэтому правильная утилизация старого фреона не только обязательна с точки зрения законодательства, но и необходима для защиты экологии.

Существует несколько ключевых аспектов, которые следует учитывать при утилизации фреона:

• Законодательство: В большинстве стран существуют строгие законы, регулирующие использование и утилизацию фреона. Например, в Европейском Союзе и США действуют правила, запрещающие выброс фреона в атмосферу. Перед началом работ по утилизации необходимо ознакомиться с местными нормами и требованиями.
• Специальное оборудование: Для безопасной утилизации фреона требуется специальное оборудование, такое как вакуумные насосы и фреоновые баллоны. Эти устройства позволяют извлекать фреон из системы кондиционирования и помещать его в специальные контейнеры для дальнейшей переработки.
• Обращение к профессионалам: Если у вас нет опыта работы с фреоном и необходимого оборудования, лучше обратиться к профессиональным сервисам. Специализированные компании имеют все необходимые лицензии и оборудование для безопасной утилизации фреона, что исключает риск загрязнения окружающей среды.
• Переработка фреона: Утилизированный фреон может быть переработан и использован повторно. Современные технологии позволяют очищать фреон от загрязнений и восстанавливать его свойства, что делает его безопасным для повторного использования в системах кондиционирования.
• Экологическая ответственность: Каждый автовладелец должен осознавать свою ответственность за окружающую среду. Неправильная утилизация фреона может привести к серьезным экологическим последствиям, таким как разрушение озонового слоя и глобальное потепление. Поэтому важно следовать установленным нормам и правилам.

В заключение, утилизация старого фреона — это не просто формальность, а важный шаг к сохранению экологии. Соблюдение всех норм и правил, а также использование услуг профессионалов помогут избежать негативных последствий и обеспечить безопасность как для вас, так и для окружающей среды.

11. Советы по улучшению работы кондиционера после заправки

После завершения процесса заправки фреона в блок кондиционера вашего автомобиля важно не только убедиться в правильности выполненной работы, но и предпринять ряд шагов для оптимизации его функционирования. Вот несколько советов, которые помогут вам улучшить работу кондиционера и продлить его срок службы.

1. Проверьте герметичность системы

После заправки фреона обязательно проверьте систему на наличие утечек. Для этого можно использовать специальный детектор утечек или мыльный раствор. Нанесите раствор на соединения и шланги; если появятся пузырьки, это указывает на утечку. В случае обнаружения утечки, необходимо устранить проблему перед дальнейшей эксплуатацией кондиционера.

2. Регулярно очищайте фильтры

Загрязненные фильтры могут значительно ухудшить эффективность работы кондиционера. Рекомендуется регулярно проверять и при необходимости заменять салонные фильтры, чтобы обеспечить максимальный поток воздуха и улучшить качество охлаждения.

3. Используйте кондиционер регулярно

Чтобы избежать проблем с системой кондиционирования, используйте его хотя бы раз в месяц, даже в холодное время года. Это поможет поддерживать циркуляцию фреона и смазку компрессора, что в свою очередь предотвратит его преждевременный износ.

4. Следите за уровнем фреона

После заправки важно периодически проверять уровень фреона в системе. Если он начинает падать, это может указывать на утечку или другие проблемы в системе. Регулярные проверки помогут вам вовремя выявить и устранить неисправности.

5. Обратите внимание на состояние компрессора

Компрессор является ключевым элементом системы кондиционирования. Убедитесь, что он работает без посторонних шумов и вибраций. Если вы заметили какие-либо аномалии, лучше обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.

6. Поддерживайте чистоту радиатора

Загрязненный радиатор может привести к перегреву системы кондиционирования. Регулярно очищайте радиатор от пыли и мусора, чтобы обеспечить его эффективную работу. Это особенно важно в условиях городского движения, где пыль и грязь могут накапливаться быстрее.

7. Используйте автохимию для кондиционеров

Существуют специальные средства для обслуживания систем кондиционирования, которые помогают поддерживать их в хорошем состоянии. Эти препараты могут очищать систему от загрязнений и предотвращать образование коррозии. Используйте их в соответствии с рекомендациями производителя.

8. Следите за температурой воздуха

После заправки проверьте, насколько эффективно кондиционер охлаждает воздух. Если температура не соответствует ожиданиям, возможно, потребуется дополнительная диагностика системы. Также стоит обратить внимание на то, как быстро кондиционер достигает нужной температуры.

9. Не забывайте о профилактическом обслуживании

Регулярное профилактическое обслуживание системы кондиционирования поможет избежать серьезных поломок и продлить срок службы устройства. Рекомендуется проводить полное обслуживание системы не реже одного раза в год.

10. Обращайтесь к профессионалам при необходимости

Если вы не уверены в своих силах или столкнулись с серьезной проблемой, не стесняйтесь обращаться к профессиональным сервисам. Квалифицированные специалисты смогут быстро и качественно диагностировать и устранить неисправности в системе кондиционирования.

Следуя этим советам, вы сможете значительно улучшить работу кондиционера в вашем автомобиле после заправки фреона и обеспечить комфортные условия в салоне в любое время года.